2011 yılında yapılan özelleştirme ihalesi ile 861 milyon dolarlık bedelle Tepe-Akfen-Souter-Sera ortak girişim grubu tarafından alınan İstanbul Deniz Otobüsleri A.Ş. ( İDO) 1 Aralık 2018 tarihinden itibaren iç hat seferlerini durduruyor.

Habertürk’ün şirket kaynaklarından aldığı bilgilere göre İDO'nun Bostancı-Bakırköy, Bostancı-Kabataş/Beşiktaş ve Adalar'dan oluşan iç hat seferleri 1 Aralık tarihinden itibaren artık yapılmayacak.

ZARAR EDEN TÜM HATLAR GEÇİCİ OLARAK KAPATILDI

Alınan bilgilere göre son dönemde döviz kurundaki yükselişe karşın, iç hatlardaki fiyat artış taleplerinin uygun görülmemesi, Osmangazi Köprüsü geçiş fiyatlarının düşürülmesinin İDO tarafından öngörülememesi nedeniyle tasarruf tedbirleri kapsamında şirket tarafından zarar eden tüm hatların geçici olarak kapatılmasına karar verildi. Alınan kararda gemi bakım maliyetlerinin etkili olduğu da bildirildi.

İDO'nun geçen hafta yapılan yönetim kurulu toplantısında İskoçya merkezli yabancı ortak Souter'in talebi doğrultusunda alınan karar ile şirket, iç hat seferlerini durdurup daha çok dış hatlara odaklanacak.

OSMANGAZİ KÖPRÜSÜ’NÜN FATURASI İSTANBULLUYA MI KESİLDİ?

İDO kaynaklarından yapılan bilgilendirmede Osmangazi Köprüsü'ndeki indirimlerin şirket bilançosunu etkilediğine vurgu yapılarak İstanbul İç Hatlar seferlerinin iptal edildiği açıklandı. 35 dolar+KDV olarak duyurulan köprünün fiyatı yapılan indirimlerle şu an 71 TL.

OSMANGAZİ CİDDİ BİR ALTERNATİF

İDO’nun Bursa ve Yalova dış hatlar seferleri başta olmak üzere Osmangazi Köprüsü geçiş güzergahında ciddi bir alternatif olarak rol oynuyor.

FİYATLAR NEYDİ NE OLDU?

Köprünün inşaatı devam ederken Osmangazi Köprüsü 35 dolar+KDV’ye açılacağı bildirilmişti. Böylece köprünün açıldığı zaman geçiş ücreti yaklaşık 123 TL olacaktı. Eğer bu geçiş ücreti bugünkü dolar kuru alınarak uygulansa idi ücret 226 TL’ye çıkacaktı.

2017 yılının başında ise otomobillerden 89 TL alınan Osmangazi Köprüsü’nün geçiş ücreti 65 TL’ye düşürüldü.

Köprüden içinde bulunduğumuz kasım ayında 71 TL’ye geçilebiliyor.

ABD’DE DAVALIK OLDU

İDO’nun İngiliz ortağı Souter Invesments Osmangazi Köprüsü’ndeki indirim için köprüyü işleten Otoyol AŞ’ye Washington’da dava açmıştı. Şirket köprüde yapılan bu indirimlerin imzalanan sözleşmelere aykırı olduğunu iddia ediyordu.

İBB’nin iştiraki olan İstanbul Deniz Otobüsleri 2011 yılında 861 milyon dolara Tepe-Akfen-Souter-Sera ortak girişim grubuna satılmıştı.

ALTERNATİFLER NELER?

İDO’nun iç hatlardan çıkmasıyla birlikte. İstanbul’da iç hat seferleri Şehir Hatları Vapurları, Dentur ve Turyol kaldı.